Подшипник 124714

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе иглообразного подшипника 124714 – наружную обечайку диаметром 100 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, наружные обечайки – толстые, держат увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 124714 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна очень значительная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников 124714 осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Свойства игольчатого подшипника 124714

• Преимущество подшипника это его малые габариты
• Вариативность вариантов механизмов и их вариаций
• Большое пятно контакта роликов и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соответствия втулки и оси
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника

Условное обозначение

Так как задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Только при этом уровень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в таком случае снижается и скорость кручения.

Материалом изготовление тел качения является хромированная сталь, коэффициент прочности - 58-65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к новейшим классам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом вращение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.

Радиальный игольчатый подшипник 124714

Игольчатый радиальный подшипник качения 124714 – преимущества, минусы, особенности

Игольчатый радиальный подшипник 124714 компенсирует только радиальные нагрузки. Базисное устройство складывается из комплекта игл с сепаратором. Ряд модификаций могут включать встроенные уплотнения, делаться с малым кольцом либо без сепаратора. Наиболее популярная конструкция включает большое кольцо диаметром 100 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и малого диаметра.

Игольчатый подшипник 124714 характеризуется повышенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, комфорт работы. Применение роликоподшипников понижает моменты запуска, усиливает стойкость, делает лучше ремонтоспособность.

К дефектам подшипников также относят восприимчивость к смещениям шпинделя, ограничение рабочих оборотов. При этом габаритные размеры более у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками данные механизмы могут позволить снизить радиальные размеры узла и выигрывают в грузоподъемности.

Специфика монтирования

При исключении внутренней обоймы для облегчения монтажа может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 124714 без обойм монтируют на обмазанную густой смазкой шейку оси. После устанавливается корпусная деталь.

Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, шлифованию и термообработке. Подобные опоры с наружным штампованным кольцом монтируют при помощи оправки. Для установки в блок используется ручной или механический пресс.