Подшипник 124-2840083Ю1

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 124-2840083Ю1:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 3 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины

Производством шарикоподшипников 124-2840083Ю1 занимается огромное количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: качение сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипник 124-2840083Ю1 относится к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: широкая распространенность, очень высокая точность, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, незначительное биение, малая шумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4089-82.

Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 1.3 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Область применения шариковых подшипников 124-2840083Ю1 (идеально подходит для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• незначительные рабочие нагрузки
• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности
• малые диаметры валов

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 124-2840083Ю1 состоит из внутренней обоймы, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 124-2840083Ю1

Особенности маркировки

Обозначение 124-2840083Ю1 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - основной маркер
• Если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Стандарт качества

Все подшипники этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 124-2840083Ю1 обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 1.3 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Тут необходимо заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым деталям устройства подшипника 124-2840083Ю1 также относят 2 обоймы диаметрами 3х7/8,1 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шарики, введенные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Рычаг
• Ось

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической