Подшипник 124-1080902ЮУП

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик.

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника термически усилен до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 124-1080902ЮУП (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие рабочие перегрузки
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технологические или технические повреждения в форме несоосности
• небольшие диаметры валов

Основные достоинства: богатый ассортиментный набор, маленькое биение, высокая прецезия, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, широкая применяемость, бесшумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90.

Важные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого изделия

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 124-1080902ЮУП можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный тип.

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Производством шарикоподшипников 124-1080902ЮУП занято очень большое число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Радиальный подшипник 124-1080902ЮУП

Такой тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 124-1080902ЮУП определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения (последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - основной признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 124-1080902ЮУП расшифровывается справа на левую:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Число калибра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - один символ

Условия изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным элементам механизма подшипника 124-1080902ЮУП относят два кольца диаметрами 15х28 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров. Эти тела качения, введенные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар).