Подшипник 1220K+H220
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 1220K+H220 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
Форма | сферический |
Рядность | двухрядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 90 |
Наружный диаметр подшипника | 180 |
Ширина подшипника | 34/58 |
Масса подшипника | 5,24 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | на закрепительной втулке |
Общая информация о шариковом подшипнике
Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.
Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термически усилен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.
Область применения шариковых подшипников 1220K+H220 (лучше всего для следующих вариантов применения):
- радиальные нагрузки
- немалая частота вращения валов
- технологические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
- маленькие диаметры валов
- малые рабочие нагрузки
Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец
Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее распространенный вариант. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец.
Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.
Выпуском шариковых подшипников 1220K+H220 занято большее количество фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.
Ключевые характеристики:
- dmin равный 90 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
- масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции
- наружный диаметр (Dmax, 180 мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.
Главные плюсы: способность развивать большие линейные и радиальные скорости, малошумность, высокая точность, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, большой выбор исполнений, незначительная вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Радиальный подшипник 1220K+H220
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.
Материалы изготовления основополагающих элементов
Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.
Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:
- Al2O3
- Si3N4
- Силициевый карбид SiC
- ZrO2
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1220K+H220 предопределяет конструкцию его шариков:
- Вплотную сидящие тела качения (последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для изготовления автомобильных подшипников
- С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
Тут стоит заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.
Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 1220K+H220 также относят две обоймы диаметрами 90х180 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.
Где могут использоваться
Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.
С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном механизме
- Червячном редукторе
Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:
- Вал
- Вал
- Таль
- Шпиндель
- Шкив
Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
- Горнодобывающей
Маркировка
В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:
- Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Если дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
- Первых семи цифр - ведущий маркер
Обозначение 1220K+H220 читается с правой стороны налево:
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
- Серия масштаба - 1 цифра
- Тип конструкции - 2 цифры
- Число диаметра - 1 цифра
- Базисный тип подшипника - 1 цифра