Подшипник 1220

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм имеет тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого устройства

Изготовлением шариковых подшипников 1220 занимается огромное количество фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 1220 относится к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее распространенный вариант. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в желобах внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 1220 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• малые перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения шпинделя

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие скорости, малошумность, небольшая вибрация, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность.

Детали шарикоподшипника: наружная обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Радиальный подшипник 1220

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1220 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Область использования

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом. Роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Условия изготовления узловых частей

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• ZrO2
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Маркировка

Маркировка 1220 читается справа влево:

• Основной тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным компонентам устройства радиального подшипника 1220 также относят две обоймы диаметрами 100х180 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.