Подшипник 1212K+H212

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовлением шарикоподшипников 1212K+H212 занимается огромное количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 1212K+H212 (лучше всего для таких вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 1212K+H212 состоит из сепаратора, большого кольца, шара, малого кольца.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78 или ТУ 37.006.143-85.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: широкий выбор решений, резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие скорости, высокая точность, маленькое биение, бесшумность.

Ключевые признаки:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки вала
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Отличие от прочих типов подшипников - бег шаров в желобах наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Самый распространенный тип.

Радиальный подшипник 1212K+H212

При этом стоит подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того энергично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным компонентам устройства подшипника 1212K+H212 также относят две обоймы диаметрами 55х110 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1212K+H212 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения (последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Область применения

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Барабан

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер
• Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 1212K+H212 читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа