Подшипник 120А2

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, небольшое биение, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный набор, способность поддерживать довольно большие скорости, высокая точность, тишина работы. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Отличие от роликового - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец

Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по желобам колец. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термически усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Область применения шариковых подшипников 120А2 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• радиальные напряжения
• не очень большие рабочие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в форме несоосности шпинделя

Производством шариковых подшипников 120А2 занято огромное число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма
• ширина (B) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Изготавливаются по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 120А2 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, наружного кольца.

Радиальный подшипник 120А2

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут нужно отметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

Обозначение 120А2 читается справа на левую:

• Базисный вид изделия - 1 знак
• Число диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ

Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 120А2 относят пару колец диаметрами 100х150 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные между двух колец, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Материалы производства ключевых элементов

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 120А2 определяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания