Подшипник 1202

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по HRC.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, малошумность, высокая прецезия.

Важные характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют припроектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 1202 занято очень большое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Принцип действия: качение сферических тел в желобах внутренних колец

Форма тела качения сфера. Один из самых используемых вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах колец. Шарикоподшипник 1202 можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном.

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86 или ТУ 37.006.143-85.

Шарикоподшипник 1202 состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Область применения шарикоподшипников 1202 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• малые нагрузки
• высокая частота вращения
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• преимущественно радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 1202

К основным компонентам механизма радиального подшипника 1202 относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Шкив

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого механизма.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер
• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 1202 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Серия калибра - один знак
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра

Функция подшипника 1202 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.556 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих частей

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично расположенна:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).