Подшипник 12-697732Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники роликовые 12-697732Л без сепараторов имеют приличное число роликов. Эти подшипники выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах.

Роликоподшипником 12-697732Л называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и тел качения. Отношение протяженности и размера роликов менее 2,5. При большей длине тела качения имеется особый класс иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), наружной и малой обойм, сепаратора.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности порядка 65 единиц по Роквеллу. В случае, если есть лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники без наружного или малого кольца. После термоупрочнения посадочная грань шлифуется и заполировывается с необходимой точностью.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 12-697732Л

К несовершенствам роликоподшипников 12-697732Л можно отнести:

• огромное выделение тепла, громкость
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• почти в полтора, 2 раза повысить грузоподъемность подобных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать немалую твердость опоры
• возможность убавить размеры стоек
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то 5 миллиметров. Продолжительность цементации равняется 140 часов.

Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует температурный интервал 200 град. для исполнения TS3 и 245 градусов для исполнения TS4. Для видов с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность порядка 58 - 65 по по роквеллу. Кольца толщиной более 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость обойм толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для гибридных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• убавить шум
• снизить инерционность
• сократить фрикцию
• нарастить скорость вращения
• увеличить износостойкость и надежность подшипника
• получить диэлектрические качества

Для колец, тел качения роликов используются каленые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной более 30 мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

Для роликовых подшипников качения 12-697732Л применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Подача смазки может производится с торцов подшипника роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Особенности использования и установки роликовых подшипников качения

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют простота движения обойм. Роликовый подшипник 12-697732Л визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. После установки осуществляется смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Категорически запрещается передавать усилие через тела качения либо сепаратор. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца.

Проверяется качество установочных поверхностей, габариты, чистота. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник должен храниться менее ста десяти минут. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов масло.

Роликоподшипники 12-697732Л чаще всего используют при повышенных лучевых усилиях и не слишком высоких оборотах:

• в устройстве крупных электродвигателей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• в устройствах жд и авто транспорта
• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных преобразователей

Радиально-упорный роликовый подшипник 12-697732Л

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 12-697732Л

Для обойм, тел качения используются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 160 мм и наружную обойму диаметром 270 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен крепеж наружного и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 12-697732Л относятся к разъемным.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 270 мм.
• смещением внутренней обоймы гайкой или винтами
• подтяжкой внешнего кольца гайкой

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет около 0,008. После сборки проверяется свободное вращение оси. Производится смазывание роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Для радиально-упорных роликоподшипников 12-697732Л следует хорошо выставить аксиальный зазор. Размер люфта инспектируют укрепленным индикатором в крайних точек шпинделя при осевом смещении. При монтаже необходимо создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Перед сборкой выполняют подготовку подшипника 12-697732Л, его внешний осмотр, проверку вращения обечаек. Проверяют прецезионность, чистоту обработки плоскостей вала и деталей корпуса, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена за 2 часа после расконсервации.

Радиально-упорный роликоподшипник 12-697732Л - особенности, конструкция

Роликоподшипник 12-697732Л радиально-упорный предназначается для действенной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного напряжения продольный направленности. Трансмиссия сил м/у внутренним и внешним кольцом осуществляется по линии сопряжения тел качения диаметрами 16.8 мм с беговыми дорожками. Конструкция подшипника 12-697732Л содержит комплект роликов, малую и внешнюю диаметром 270 мм обоймы диаметром 160 мм, сепаратор.

Увеличенная жесткость механизмов с использованием данных роликоподшипников помогает увеличить точность работы, долговечность узлов. Высокая точность важное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим применение и производство роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 12-697732Л постоянно увеличивается.

Достоинства:

• повышенная жесткость
• повышенная живучесть благодаря стабильности размещения роликов размерами 16.8 мм за счет установочной силы
• способность аксиального крепление вала при монтаже 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• возможность работы при ударных нагрузках

Минусы:

• повышенное тепловыделение роликоподшипника 12-697732Л
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости меньше 15 м/с
• шумность
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования осевых зазоров
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм