Подшипник 11506

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Применение шарикоподшипников 11506 (оптимально для следующих случаев применения):

• большая частота вращения валов
• не очень большие рабочие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина (H) равная 23 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• dmin: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D вала механизма

Изготовлением шарикоподшипников 11506 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Шариковый подшипник 11506 можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение сферических тел по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее применяемый вид.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера. Элементы шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Ключевые преимущества: повсеместная распространенность, незначительное биение, бесшумность, очень высокая точность, богатый ассортиментный выбор, резистанс качению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 11506

Условия изготовления основных компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Функция шарикоподшипника 11506 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения (последний забит с использованием силы). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании

Маркировка

Маркирование 11506 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным компонентам устройства подшипника 11506 также относят два кольца диаметрами 72 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров. Такие тела качения, введенные посреди двух обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической