Подшипник 115

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 12.303 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Важные параметры:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 115 состоит из наружной обоймы, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, малая шумность, широкий ассортиментный набор, маленькое биение, противодействие качению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, высокая прецизионность.

Создаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Применение шариковых подшипников 115 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения
• технологические пороки в форме несоосности вала
• малые диаметры валов
• малые эксплуатационные нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник 115 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Выпуском шарикоподшипников 115 занято немалое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Радиальный подшипник 115

Область применения

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Таль
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Предназначение шарикоподшипника 115 обусловливает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым составляющим устройства подшипника 115 относят два кольца диаметрами 75х115 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Стандарты маркировки

Обозначение 115 читается справа налево:

• Основной вид изделия - одна цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)