Подшипник 115

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 115 (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения
• малые воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения
• небольшие диаметры валов

Материал стальных шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.303 мм термически усилен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 115:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну, так как совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Производством шарикоподшипников 115 занимается большое число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Самый распространенный тип. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85 или ТУ 5295-86.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, маленькое биение, большой ассортиментный набор, скорость вращения, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, малошумность.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Радиальный подшипник 115

Назначение подшипника 115 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 115 также относят пару колец диаметрами 75х115 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Маркировка 115 читается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 знак

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых семи цифр - основной признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Тут нужно подметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Ось
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Условия производства главных частей

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4