Подшипник 114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: небольшое биение, повсеместная распространенность, тишина работы, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, высокая точность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент.

Делаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Шарик подшипника размером 12.303 мм термо усилен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 114А относится к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых применяемых видов подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 114А занимается большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Ключевые характеристики:

• ширина (B) равная 20 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Область использования шариковых подшипников 114А (идеально подходит для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 114А

Функциональное назначение подшипника 114А обусловливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Тут следует сказать, что продольная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала указана буква
• Первых 7 чисел - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Маркирование 114А расшифровывается справа налево:

• Число калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа

Применяемость

Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Колесо
• Вал
• Рычаг

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Условия изготовления основных элементов

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично расположенна:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 114А также относят 2 обоймы диаметрами 70х110 мм, в теле которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.