Подшипник 114

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Ключевые характеристики:

• ширина (H)в 20 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 114 состоит из шарика, внутреннего кольца, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Применение шариковых подшипников 114 (оптимально для таких случаев применения):

• незначительные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• технические пороки в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения валов
• радиальные напряжения

Шарик размером 12.303 мм имеет термо обработку до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: небольшое биение, бесшумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность выдерживать значительные радиальные скорости, повсеместная распространенность, очень высокая точность, большой ассортиментный набор.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник 114 относится к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, самый используемый вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Производством шариковых подшипников 114 занято большое количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

Радиальный подшипник 114

Функция радиального шарикового подшипника 114 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вариант системы применяется для сборки автомобильных подшипников

Где могут использоваться

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Особенности обозначения

Маркировка 114 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Добавочных символьных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 114 относят пару колец диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные между 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.