Подшипник 114

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 114 занято немалое число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Ключевые характеристики:

• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Применение шариковых подшипников 114 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• технические пороки в виде отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки
• небольшие нагрузки
• высокая скорость вращения вала

Главные плюсы: малая вибрация, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, повсеместная применяемость, малая шумность, скорость вращения, очень высокая прецезия. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.303 мм термически усилен до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 114 состоит из внутреннего кольца, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 114 относят к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 114

Тут следует подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 114 предназначает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного
• Основных семи цифр - главный признак (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 114 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Серия калибра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок использования всего прибора.

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае шар). К главным элементам устройства подшипника 114 также относят две обоймы диаметрами 70х110 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.