Подшипник 113556А

Общая информация о роликовом подшипнике

Области использования

Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

По завершении установки подшипника качения роликового проводят испытания. Слабый ритмичный шум говорит о устойчивой работе узла. Вначале подают не очень большую нагрузку на маленькой частоте. Значительный рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике.

Роликовые подшипники есть в устройстве электродвигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками 113556А снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Деталь присутствует в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Применяют подшипники во подвижных компонентах оборудования для обработки металла.

Технические требования

Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Очень востребованными считаются подшипники классов точности 0 и 6. А вот более точные роликовые подшипники бывают востребованы гораздо реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет базовые и дополнительные типы точности.

Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Огромные перегрузки требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадки подшипников 113556А выбирают по стандартом 3325-85.

Значение посадки растет с повышением действующей температуры в подшипнике. Работа узла 113556А в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 280 мм и оси.

Роликоподшипник 113556А это изделие типовое. Степень несущей способности повышенный. Срок работы формируется характером работы. Относятся роликовые подшипники 113556А к разряду точных изделий. Тех. параметры изложены в гост 520-2011.

Проектные особенности

Сферический ролик 113556А усиливает тех. свойства подшипника. Подшипник применяют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет компенсировать несоосность.

Основные погрешности роликоподшипников маркируют знаками b, L, l. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6. Большую букву L употребляют для малой обоймы. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца.

Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет беговые дорожки. При функционировании в дорожках качения катятся ролики.

Разметку 113556А подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы основные параметры изделия. Обозначение состоит из чисел и букв.

Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в случаях значительных скоростей. Положительный момент — огромная нагрузочная способность.

Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник 113556А является опорой вращающегося устройства. Тела качения вкручены в сепараторы. В состав включаются наружные и малые кольца.

Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.

Подшипник роликовый радиальный 113556А

Строение подшипника чувствительна к перекосам колец относительно друг друга. Смещения провоцируют значительные перегрузки по краям тел качения. Роликовый подшипник 113556А отличается высокой мощностью в лучевом направлении, значение которой намного выше, чем у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики.

Радиальные роликоподшипники 113556А имеют скоростные ограничения, хорошо работают в условиях больших радиальных напряжений, плохо сопротивляются аксиальным усилиям. Некоторые из них могут воспринимать небольшие продольные нагрузки. Отталкиваясь от условий эксплуатации производятся с сепараторами (из, композитов, сплавов сталей, бронзы) и без. Выпускаются в различных исполнениях, различающимися формой обойм и числом тел качения (роликов).

Подшипник радиальный 113556А применяют в подвижных узлах с приличными воспринимаемыми силами, действующими нормально к оси конструкции. Тела качения - ролики.

Тоннажность увеличивается в линейной зависимости от количества тел качения (роликов). Монтировка роликовых подшипников 113556А выполняется с предварительным натяжением.

Для компенсации продольных напряжений возникающих при работе узлов скоростных шпинделей, роликоподшипники радиальные ставятся совместно с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликовыми подшипниками конической формы.

Употребляются в серьезных тяжелонагруженных узлах станков металлопрокатного и механического промышленного оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах. Могут использоваться в роли опор скоростных прокатных станов.