Подшипник 11210

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 11210 можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец. Самый востребованный вариант.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 11210 занимается очень большое количество организаций: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, повсеместная распространенность, сопротивление качению тел качения не зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, скорость вращения, малая вибрация.

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Важные параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки

Изготавливаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 302.

Применение шариковых подшипников 11210 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности вала
• маленькие нагрузки
• большая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 11210

К ключевым элементам устройства подшипника 11210 относят два кольца диаметрами 50х100 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные между 2х колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 11210 обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 10.319 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства узловых частей

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Употребимость

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Маркировка

Обозначение 11210 читается справа налево:

• Число калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Первых семи цифр - главный признак
• Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала стоит буква

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.