Продажа подшипников

Подшипник 11208TN9

  • Подшипник 11208TN9
  • Подшипник 11208TN9
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 11208TN9
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 80
    Ширина подшипника 56
    Масса подшипника 0,72
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 6550
    Динамическая грузоподъемность 19000
    Предел усталостной прочности 340
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Делаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

    Область применения шариковых подшипников 11208TN9 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
    • перпендикулярные валу напряжения
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • маленькие перегрузки
    • мелкие посадочные диаметры

    Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружная обойма.

    Ключевые характеристики:

    • dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
    • вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
    • ширина (H) равная 56 мм кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают

    Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически усилен до таких значений прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Основные достоинства: скорость вращения, небольшое биение, тишина работы, широкая применяемость, большой выбор решений, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

    Изготовлением шарикоподшипников 11208TN9 занято немалое количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".

    Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

    Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел по желобам внутренних колец

    Вид тела качения шар. Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шаров по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковый подшипник 11208TN9 относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

    Яндекс.Метрика