Подшипник 111316Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 80 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, так как они совпадают

Выпуском шарикоподшипников 111316Л занято большее число фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Основные плюсы: высокая прецезия, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, способность поддерживать большие скорости, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, незначительное биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шарик размером 20.638 мм может быть термически обработан до следующих значений прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным.

Область использования шариковых подшипников 111316Л (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения в желобах колец

Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шарик. Самый востребованный тип. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец.

Радиальный подшипник 111316Л

К основным компонентам устройства подшипника 111316Л также относят пару колец диаметрами 80х170 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Рычаг
• Шкив
• Вал
• Вал

Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Маркировка

Маркирование 111316Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - один знак
• Группа диаметра - один символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми чисел - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 111316Л устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры