Подшипник 111222

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6.

Материал стальных шаров: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 19.844 мм термо упрочнен до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Первостепенные характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 111222 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технические или технологические пороки в виде несоосности шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: незначительное биение, резистанс качению шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, высокая точность, широкая применяемость, малая шумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипник 111222 можно отнести к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения шарик.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Выпуском шарикоподшипников 111222 занято немалое число компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Радиальный подшипник 111222

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква

Маркирование 111222 читается справа влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вал
• Таль
• Шкив

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

С целью увеличения скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Функция шарикоподшипника 111222 определяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 19.844 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников

Материалы изготовления главных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 111222 также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.