Подшипник 111216

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Применение шариковых подшипников 111216 (идеально подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения
• технические пороки в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие нагрузки
• маленькие диаметры валов

Производством шарикоподшипников 111216 занимается очень большое количество компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Основные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 26 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• масса (M, kg): одного либо тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

Отличие от роликового - бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид рабочего тела шар. Наиболее распространенный тип. Отличие от остальных типов подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник 111216 относится к группе подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Достоинства: противодействие качению тел качения не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный набор, малая вибрация, бесшумность, широкая распространенность, высокая прецезия. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Радиальный подшипник 111216

Применяемость

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств деталей этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шкив
• Таль
• Ось
• Вал
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 111216 относят 2 кольца диаметрами 80х140 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Такой тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления ключевых элементов

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)
• Добавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 111216 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111216 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой характер системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.