Подшипник 111212

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 111212 занято очень большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 111212 принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее используемый тип. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 11.112 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Главные признаки:

• масса (m, kg): одного или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор.

Применение шариковых подшипников 111212 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• незначительные перегрузки
• большая частота вращения шпинделя

Главные плюсы: небольшая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецезия, широкая применяемость, тишина работы, богатый ассортимент, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 111212

Материалы производства главных компонентов

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Маркировка

Маркирование 111212 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 знака
• Группа калибра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 111212 относят 2 обоймы диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111212 определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Шкив