Подшипник 111210

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, малое биение, широкий ассортимент, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность развивать значительные линейные скорости.

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо усилен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шариковых подшипников 111210 занято большее количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Самый используемый вид. Один из самых распространенных видов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Отличие от роликового - качение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец. Шариковый подшипник 111210 можно отнести к подклассу подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Область использования шариковых подшипников 111210 (идеально для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Признаки:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина (B)в 20 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Радиальный подшипник 111210

Материалы производства ключевых элементов

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Тут следует сказать, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 111210 также относят 2 кольца диаметрами 50х90 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Функция подшипника качения шарикового радиального 111210 предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Где применяются

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого механизма.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Шкив

Обозначения

Обозначение 111210 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального
• Начальных семи цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).