Подшипник 111207

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 111207 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недочеты в виде несоосности оси вращения

Главные плюсы: малошумность, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, скорость вращения, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (B) равная 17 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают

Делаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Марка материала шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 7.938 мм чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шарикоподшипников 111207 занимается немалое количество фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 111207

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 111207 также относят два кольца диаметрами 35х72 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные между 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Где применяются

Для усиления скоростных характеристик деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Вал
• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод завода, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 111207 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Группа калибра - одна цифра

Условия производства ключевых компонентов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Предназначение шарикового радиального подшипника 111207 обусловливает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания