Подшипник 111205

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел по желобам колец

Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 111205 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Детали шарикового подшипника: сепаратор, внешнее кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Изготовлением шариковых подшипников 111205 занимается большее число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Основные преимущества: широкий ассортимент, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малая шумность, маленькое биение, сопротивление перемещению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 111205 (идеально для следующих случаев применения):

• большая частота вращения вала
• мелкие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения

Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термически упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.014-75.

Характеристики:

• вес ( кг): одного либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 25 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 111205

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111205 предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 7.144 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Где используются

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Шкив
• Домкрат

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Обозначения

Маркирование 111205 расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Добавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Считается готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным составляющим механизма подшипника 111205 относят два кольца диаметрами 25х52 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Такой вид подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.