Подшипник 1106Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: бесшумность, маленькая вибрация, скорость вращения, большой выбор исполнений, широкая распространенность, высокая точность, противодействие катанию тел качения мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел в желобах колец

Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый применяемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник 1106Б относится к подклассу подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 1106Б (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технологические или технические недочеты в форме несоосности оси вращения
• главным образом радиальные напряжения
• большая скорость вращения валов

Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Делаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Выпуском шариковых подшипников 1106Б занимается большее число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1106Б:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина (H)в 13 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным.

Радиальный подшипник 1106Б

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 1106Б читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 знак

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 1106Б также относят пару колец диаметрами 30х55 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Данные тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 1106Б предназначает форму его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения (последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Область использования

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Барабан

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.