Подшипник 110

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, скорость вращения, небольшое биение, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, высокая прецезия.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Наиболее востребованный вид. Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 110 можно отнести к группе подшипников качения.

Выпуском шарикоподшипников 110 занято большее число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 110 (оптимально для таких вариантов использования):

• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера.

Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 8.731 мм может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.577.1020-97.

Характеристики:

• dmin равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• ширина (H)в 16 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 110

Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Где используются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Ось
• Домкрат

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора.

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

В последние 10 лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того динамично расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Стандарты обозначения

Маркирование 110 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Число калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале стоит буква
• 1-ых 7 чисел - основной маркер

К главным компонентам механизма радиального подшипника 110 также относят пару колец диаметрами 50х80 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция шарикоподшипника 110 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 8.731 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для изготовления авто подшипников