Подшипник 1097768М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 1097768М называют подшипник с линейным контактом роликов и внутренних дорожек обойм. Пропорция длины и диаметра тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из внешней и малой обойм, сепаратора, роликовых тел качения.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 1097768М визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Проверяют легкость движения обойм.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 1097768М чаще всего используют при не очень высоких угловых скоростях и больших лучевых силах:

• для насосов повышенной мощности
• в приборах авто и жд транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в устройстве крупных электрических двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 100 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться менее 120 минут. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или особых растворах.

Находится под контролем размеры, чистота, качество посадочных плоскостей. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Напыляется небольшой пласт смазки. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Роликовые подшипники 1097768М без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Подшипники держат тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

После термической обработки грань шлифуется и заполировывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до прочности где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Смазка и материалы

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину примерно 4 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять 6 дней.

После закалки прочность обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Для роликоподшипников 1097768М чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• ослабить шум
• понизить фрикцию
• уменьшить инертность
• получить диэлектрические характеристики
• увеличить скорость вращения
• повысить надежность и износостойкость узла

В качестве смазки используются масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический предел сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок пять град. для модификации TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевой нитью возможны температуры до 120 градусов. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +150 градусов.

Для обечаек, тел качения роликов можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной сверх 30 миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 1097768М

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• 1,5, 2 раза повысить грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• уменьшить габариты стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать большую прочность опоры

К несовершенствам роликоподшипников 1097768М можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• огромное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097768М

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097768М - особенности, устройство

Усиленная жесткость устройств с использованием этих роликоподшипников помогает увеличить точность, долговечность. Высокая точность главное требование современной промышленности. В связи с этим изготовление и применение роликовых подшипников маркировки 1097768М все время расширяется.

Достоинства:

• повышенная жесткость
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• большие величины номинальной грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• высокая живучесть благодаря стабильности расположения роликов
• возможность аксиального укрепления оси при зеркальной инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных

Конструкция подшипника 1097768М включает сепаратор, набор роликов, внутреннюю и внешнюю размером 580 мм обоймы калибром 340 мм. Перенесение сил м/у наружной и внутренней обоймами реализуется через линию соприкосновения тел качения (роликов) с дорожками колец. Подшипник роликовый 1097768М радиально-упорный предназначается для результативной компенсации значительного усилия продольный направленности и больших радиальных усилий.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• значительный уровень шума
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса малой и внешней обойм
• усложненный монтаж с необходимостью регулировки продольных зазоров
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 1097768М
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1097768М

После инсталляции подвергается проверке свободное вращение оси. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Для роликовых подшипников 1097768М требуется безошибочно выставить аксиальный зазор. Значение зазора проверяют жестко прикрепленным индикатором в конечных точек вала при аксиальном смещении. В процессе монтажа нужно оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 580 мм.
• подтяжкой наружной обоймы специализированной гайкой
• смещением малого кольца винтами или гайкой

Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для колец, тел качения нашли применение подшипниковые стали объемной закалки.

Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 340 мм и наружную обойму калибром 580 мм с роликами с и сепаратором. По этой причине возможен монтаж внутреннего и наружного колец, поэтапный демонтаж. Роликовые подшипники 1097768М относятся к разъемным.

Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение двух часов после распаковки. Перед установкой производят расконсервацию роликоподшипника 1097768М, его наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Ревизируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность вала и корпусной детали, их соосность.