Подшипник 1097760М

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до значений твердости примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термической обработки поверхность шлифуется и полируется с нужной точностью. В случае, если есть ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных составах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может храниться менее 120 минут.

Находится под контролем качество установочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый пласт смазки. Испытываются каналы доставки смазки.

После установки проводится смазка, проверяется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. Через сборную втулку происходит установка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие сквозь тела качения либо сепаратор.

Роликоподшипник 1097760М контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты.

Роликоподшипники качения 1097760М могут использоваться при средних оборотах и повышенных радиальных усилиях:

• в шпинделях механизмов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных редукторов
• в механизме крупногабаритных двигателей

Роликоподшипником 1097760М принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Состоит из внешней и внутренней обойм, сепаратора, роликов. Соотношение длины и поперечника тел качения роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 1097760М

К изъянам роликоподшипников 1097760М можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие допустимые скорости

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• возможность сократить размеры опоры
• обеспечить очень большую прочность опоры
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность подобных по размерам шариковых подшипников

Материалы и смазка

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу. После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и колец толщиной меньше 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной больше 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• убавить шум
• увеличить скорость вращения
• понизить трение
• гарантировать изоляционные характеристики
• увеличить срок службы и прочность подшипника
• снизить инерционность

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания достигает 140 часов.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 1097760М используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает показатели ударной крепости.

Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 град.. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой предел сто девяноста пять град. для модификации TS3 и 240 градусов для вида TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором с усилением стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия.

Для обечаек, роликов употребляются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших колец и роликов толщиной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной больше 30 мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 1097760М без сепараторов имеют огромное количество тел качения роликов. Они держат тяжелые перегрузки на средних скоростях.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097760М

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1097760М

Для роликоподшипников 1097760М следует безошибочно установить осевой зазор. Величину зазора контролируют укрепленным индикатором в конечных положениях оси при аксиальном смещении. При установке следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца.

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для обойм, роликов используются подшипниковые стали объемной закалки.

Роликоподшипники 1097760М относятся к разъемным. Опору делят на обойму малую размером 300 мм и верхнюю обойму размером 500 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, поэтапный демонтаж.

Монтаж роликового подшипника 1097760М должен быть окончен за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом производят подготовку роликоподшипника 1097760М, наружный осмотр, проверку легкости вращения колец. Ревизируют прецезионность, чистоту обработки присоединительных поверхностей корпусной детали и шпинделя, их соосность.

После сборки проверяется легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием внешнего кольца специальной гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 500 мм.
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами через шайбу

Радиально-упорный подшипник качения 1097760М - характерные черты, конструкция

Подшипник 1097760М радиально-упорный предназначается для действенной компенсации мощных радиальных нагрузок и значимого усилия осевой направленности. Устройство подшипника 1097760М включает в себя набор роликов, сепаратор, внутреннее и внешнее кольцо. Передача усилия м/у внутренним и наружным кольцом реализуется через линию контакта роликов с дорожками колец.

Недостатки:

• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• твердое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружной и малой обойм
• большое тепловыделение
• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 1097760М относится:

• возможность аксиальный фиксации шпинделя при монтаже двух роликоподшипников радиально-упорных
• возможность работы при ударных нагрузках
• жесткость
• грузоподъемность
• высокая живучесть именно благодаря стабильности расположения тел качения размерами 45.38 мм

Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников даёт возможность увеличить долговечность узлов, точность работы. Точность одно из важнейших требований современной индустрии. По этой причине производство и использование роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 1097760М постоянно увеличивается.