Подшипник 109708Е

Общая информация о роликовом подшипнике

Если имеется ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термоупрочнения контактная поверхность шлифуется и заполировывается с требуемой прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности где-то шестьдесят пять единиц HRC.

Роликовым 109708Е является подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Отношение поперечника роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из наружного диаметром 60 мм и малого диаметром 40.3 мм колец, роликов, сепаратора.

Особенности установки и применения роликоподшипников

Проводят проверку простоты верчения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 109708Е визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов.

После установки проверяется простота вращения роликоподшипника, проводится смазывание. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы. Категорически запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед сборкой выполняют подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может держаться не больше ста двадцати минут. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов цельсия масло.

Подшипники роликовые 109708Е чаще всего используют при не слишком высоких оборотах и больших радиальных усилиях:

• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• на осях механизмов металлообработки

Контролируется размеры, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Испытываются устройства доставки смазки. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

Подшипники роликовые 109708Е без сепараторов имеют огромное число роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Материалы и смазка

сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить скорость
• снизить инерционность
• уменьшить шум
• повысить износостойкость и надежность узла
• приобрести электроизоляционные свойства
• понизить фрикцию

Для смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца подшипника роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность цементации достигает около 6 дней.

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 109708Е применяются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Для роликов, колец используются каленые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных тел качения роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Кольца шириной свыше тридцати мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ.

Обоймы шириной больше 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале HRC. После закалки прочность колец толщиной меньше 35 мм и роликов до 55 мм из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел 185 град. для исполнения TS3 и 240 градусов для модификации TS4.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 109708Е

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать очень большую твердость опоры
• уменьшить размеры опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 109708Е относятся:

• большее тепловыделение, шумность
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие обороты
• жесткие требования к соосности опор

Подшипник роликовый упрорный 109708Е

Роликовый подшипник упорный 109708Е употребляется в роли опоры осей, валов и прочих вращающихся частей механизмов. Этот тип подшипника качения 109708Е экономен в тех.обслуживании, прост в работе и обладает низким значением величины трения.

Применение

Основные заказчики – металлоперерабатывающие, энергетические и горные предприятия. Используют на поворотных столах всевозможных узлов, в редукторах, подвижных составах, механизмах, насосах, нефтедобывающих вышек, двигателях, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, упорных блоках и узлов насосных станций.

Конструкция

Грузоподъемность роликоподшипника напрямую зависит от площади ролика. Роликовые подшипники упорные 109708Е воспринимать высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на узлы конструкции или агрегата, при малых оборотах оси.

Подшипник роликовый упорный 109708Е представляет собой составную конструкцию:

• Внешнее кольцо диаметром 60 мм
• Комплект тел качения (роликов)
• Малое кольцо размером 40.3 мм
• Сепаратор

Внутренняя поверхность колец с углублением формирует траекторию перемещения тел качения (роликов), называемую дорожками качения.

У сепаратора 2 функции:

• располагает ролики относительно оси вращения
• удерживает тела качения на равных расстояниях

Ролики бывают разных форм: конус, сфера, цилиндр/бочонок.

Кольца и тела качения производятся из сталей:

• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)
• высокоуглеродистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Сепараторы производятся из сталей, полиамидов, сплавов латуни и бронз.