Продажа подшипников

Подшипник 108А

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 108А
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
Наружный диаметр подшипника 68
Ширина подшипника 15
Масса подшипника 0,194
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 12
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 18
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Применение шариковых подшипников 108А (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

  • высокая скорость вращения
  • радиальные нагрузки
  • малые посадочные диаметры
  • эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
  • небольшие нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

Признаки:

  • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
  • посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
  • вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата

Выпуском шариковых подшипников 108А занято очень большое количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Основные плюсы: способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, маленькая вибрация, широкая применяемость, высокая точность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, тишина работы. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 108А можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый востребованный тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 108А

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным компонентам механизма подшипника 108А относят две обоймы диаметрами 40х68 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

  • Барабан
  • Вал
  • Рычаг
  • Автомобильное колесо
  • Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном устройстве
  • Электрошпинделе

Функциональное назначение шарикоподшипника 108А обусловливает устройство его шариков:

  • С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную сидящие шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 108А расшифровывается справа на левую:

  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Число калибра - 1 символ
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Разряд масштаба - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

  • Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
  • Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)

Условия производства основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Силициевый карбид SiC
Яндекс.Метрика