Подшипник 108А

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Применение шариковых подшипников 108А (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• небольшие нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата

Выпуском шариковых подшипников 108А занято очень большое количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Основные плюсы: способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, маленькая вибрация, широкая применяемость, высокая точность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, тишина работы. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 108А можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый востребованный тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 108А

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным компонентам механизма подшипника 108А относят две обоймы диаметрами 40х68 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Функциональное назначение шарикоподшипника 108А обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 108А расшифровывается справа на левую:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Число калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)

Условия производства основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC