Продажа подшипников

Подшипник 108

  • Подшипник 108
  • Подшипник 108
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 108
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 15
    Масса подшипника 0,194
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,938
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 2,06
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шарикоподшипников 108 занимается огромное количество фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

    Применение шарикоподшипников 108 (идеально подходит для таких вариантов применения):

    • технологические пороки в виде несоосности оси вращения
    • радиальные напряжения
    • малые перегрузки
    • немалая скорость вращения вала
    • небольшие диаметры валов

    Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: маленькое биение, малая шумность, широкая распространенность, очень высокая прецезия, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

    Делаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

    Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец

    Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Форма тела качения шар. Самый распространенный тип. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

    Характеристики:

    • вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
    • высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D вала

    Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 108 состоит из шарика, наружного кольца, малой обоймы, сепаратора.

    Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

    Радиальный подшипник 108

    Функциональное назначение шарикоподшипника 108 предназначает устройство его шариков:

    • Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для сборки авто подшипников
    • С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

    ГОСТы

    Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Маркировка

    В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

    • Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква
    • Начальных семи чисел - основной признак (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

    Обозначение 108 расшифровывается с правой стороны на левую:

    • Группа масштаба - один символ
    • Конструктивный тип - 2 цифры
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
    • Число калибра - один символ
    • Основной вид подшипника - 1 цифра

    Материалы производства ключевых частей

    В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично расположенна:

    • Силициевый карбид SiC
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
    • Оксид циркония - ZrO2

    Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

    Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

    К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 108 также относят два кольца диаметрами 40х68 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

    Область использования

    Для усиления скоростных качеств деталей такой вид подшипника активно употребляется в:

    • Червячном редукторе
    • Центробежном устройстве
    • Электрошпинделе

    Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

    • Вал
    • Вращающийся цилиндр
    • Домкрат
    • Колесо
    • Шпиндель

    Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

    • Энергетической
    • Металлургической
    • Добывающей

    Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего механизма в целом.

    Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут стоит заметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

    Яндекс.Метрика