Подшипник 10777/750М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 10777/750М без сепараторов имеют большое число роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Роликоподшипник – лубрикация и используемые материалы

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 10777/750М могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

После термоупрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по шкале по роквеллу.

В качестве смазки используются консистентные смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• снизить инерционность
• ослабить шум
• приобрести диэлектрические качества
• сократить трение
• повысить скорость
• увеличить живучесть и надежность узла

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +140 град.. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 245 градусов цельсия для вида TS4 и двести градусов для модификации TS3.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять 7 дней.

Для тел качения, обойм используются закаленные хромистые науглероженные стали. Обоймы шириной более 30 мм делают из сталей типа ШХ20СТ. Для больших тел качения роликов и колец толщиной от десяти по тридцати мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах тел качения до 22 мм употребляются стали наподобие ШХ15.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Находится под контролем состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой налет смазочных материалов.

При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. После монтажа производится смазывание, проверяется простота вращения роликового подшипника. Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника.

Подшипники роликовые качения 10777/750М могут использоваться при средних скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• в механизме крупных электродвигателей
• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей
• в приборах жд и машинного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до ста градусов минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше ста 20 минут.

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 10777/750М контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты верчения втулок.

Минусы и достоинства роликовых подшипников 10777/750М

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечить довольно большую прочность опоры
• почти в два раза превышать тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить габариты опоры
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

К недостаткам роликоподшипников 10777/750М относятся:

• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости

Роликоподшипником 10777/750М принято называть подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних дорожек колец. Он состоит из сепаратора, внутренней и наружной обойм, роликов. Соотношение протяженности и диаметра тел качения роликов меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

После термической обработки плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без малого или наружного кольца. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10777/750М

Радиально-упорный роликоподшипник качения 10777/750М - характерные черты, устройство

Строение подшипника 10777/750М включает комплект роликов, сепаратор, внутреннюю и внешнюю калибром 1220 мм обоймы диаметром 750 мм. Подшипник качения 10777/750М радиально-упорный нужен для эффективной компенсации сильных радиальных напряжений и важного усилия аксиальный направленности. Передача напряжения м/у внешним и малым кольцом осуществляется через линию контакта роликов с дорожками колец.

Большая точность важное требование сегодняшней промышленности. По этой причине выпуск и применение роликовых подшипников маркировки 10777/750М все время увеличивается. Увеличенная жесткость механизмов с применением данных роликовых подшипников позволяет увеличить долговечность, точность работы.

Минусы:

• твердое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса наружного калибром 1220 мм и малого 750 мм колец
• больший уровень шума
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 10777/750М
• сложный монтаж

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 10777/750М относится:

• долговечность
• возможность работы при динамических нагрузках
• способность осевого укрепления оси при зеркальной установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• повышенная жесткость
• высочайшие значения максимальной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 10777/750М

Перед сборкой выполняют расконсервацию подшипника 10777/750М, его предварительный осмотр, проверку вращения колец. Инспектируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей оси и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение двух часов после расконсервации.

Опору можно разъединить на обойму малую калибром 750 мм и наружную обойму диаметром 1220 мм с телами качения и сепаратором. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец. Роликоподшипники 10777/750М являются разборными.

Для роликов, колец нашли применение подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы.

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками под крышку фиксации наружной обоймы размером 1220 мм.
• смещением малой обоймы гайкой или винтами

Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008. После сборки подвергается проверке свободное вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Для роликоподшипников 10777/750М требуется безошибочно выставить осевой зазор. Величину зазора контролируют жестко прикрепленным индикатором в крайних местах оси при аксиальном смещении. В процессе установки нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.