Подшипник 106901К

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Создаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89 или ГОСТ 21512-78.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 106901К можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар.

Область применения шариковых подшипников 106901К (идеально подходит для таких случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• малые нагрузки
• большая частота вращения вала
• радиальные нагрузки

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 106901К состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, малой обоймы.

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 14 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

Основные преимущества: маленькое биение, высокая прецезия, противодействие катанию шаров мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, малошумность, большой ассортимент, скорость вращения. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 106901К занимается большее количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 106901К

Особенности монтажа

Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В добавочных приспособлениях нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с производства сразу пригодными к монтажу. Разрешается их использование с раньше поставленным радиально-упорным шарикоподшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего осевого зазора.

Вибрации и шумы в процессе работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в процессе установки радиально-упорных шарикоподшипников. Для стабильной работы важна постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного подшипника качения. При эксплуатации в ситуациях значительных оборотов исполнение такого условия особо важно. Силы инерции и трение провоцируют проскальзывание шариков по дорожке.

Сыскали применение упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлорежущих механизмах. Ставят шарикоподшипники 106901К в различных узлах.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 106901К делают чаще всего из полиамида. Временами применяют стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков диаметром 7.938 мм присутствует расширенный упорный буртик и скос на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.

Величина продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник равняется приблизительно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Фаска края обоймы предоставляет опцию устанавливать в упорно-радиальном подшипнике 106901К приличное число шариков и увеличить тоннажность. Номинальный градус контакта равняется 12 градусов.

Угол контакта пятнадцать град. дает возможность воспринять осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона двадцать шесть град..

Момент трения в зазоре канал-шарик наименьший. Между контактируемыми деталями наличествует точечное пятно контакта. Специфика устройства позволяют значительно увеличить скорость вращения.

Посредством перемены величины градуса контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения. Подшипники 106901К воспринимают воздействия больших динамических и статических нагрузок. С увеличением градуса контакта падает величина скорости и происходит рост аксиальной грузонесущей способности. С уменьшением угла повышается допустимая скорость и падает осевая грузоподъемность.

Основные характеристики 106901К

На наши шарикоподшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Имеется несколько типов радиально-упорных подшиников. Разновидности и размеры регламентируются техническими условиями.

Основным параметром подшипников 106901К является большая статическая и переменная нагрузка. Очень большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. К ключевым параметрам причисляют класс точности и моторесурс.

Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масла или не те добавки уменьшат длительность функционирования сепаратора. Шариковые подшипники 106901К стабильны при долгой эксплуатации в среде с высокими температурами работы. Большая часть упорно-радиальных подшиников оснащено массивными сепараторами с окошками.

Подшипник качения упорно-радиальный 106901К используют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.