Подшипник 106901К

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел в желобах колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Самый используемый вариант. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних колец.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Достоинства: противодействие катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, маленькое биение, скорость вращения, богатый выбор исполнений, высокая точность, малошумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 106901К занято очень большое число предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Применение шарикоподшипников 106901К (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• малые перегрузки
• немалая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала

Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Первостепенные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 14 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешняя обойма и малое кольцо.

Радиально-упорный подшипник 106901К

Подшипник качения радиально-упорный 106901К применяют в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Характерные черты монтажа

Шарикоподшипники поступают с изготовления готовыми к сборке. Нагрузки распределяются равномерно. В доп. конструкциях нет необходимости. Разрешается их употребление с раньше поставленным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии выполнения заданного внутреннего осевого промежутка.

Для нормальной работы важна постоянная наименьшая нагрузка шарикоподшипника качения. При эксплуатации в условиях высоких оборотов выполнение данного условия особо важно. Шумы и вибрации при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки шарикоподшипников. Инерционные силы и трение вызывают пробуксовку шаров по дорожке.

Нашли практику использования упорно-радиальные шарикоподшипники в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях. Устанавливают радиально-упорные подшипники 106901К в различных механизмах.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 106901К производят из наполненного полиамида. Иногда могут использовать сталь и латунь. Со стороны шариков диаметром 7.938 мм имеется скат на одном из колец подшипника и расширенный буртик для упора с другой стороны.

Расчётный градус контакта равняется 12 град.. Уклон края обоймы дает возможность вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 106901К большое число тел качения и увеличить тоннажность. Часть аксиальной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник равняется около 70 % от неутилизированной радиальной.

Угол контакта пятнадцать градусов дает способность противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неиспользованной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона 26 градусов.

Свойства конструкции дают возможность весьма увеличить частоту. Между соприкасающимися деталями присутствует точечный контакт. Величина момента трения в паре дорожка качения-тело качения наименьший.

С повышением градуса контакта падает величина частоты вращения и производится рост аксиальной грузонесущей способности. Со снижением угла растет допустимая скорость и понижается продольная грузонесущая способность. Способом изменения величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и допустимую частоту вращения. Шарикоподшипники 106901К воспринимают влияние больших статических и переменных нагрузок.

Основные характеристики 106901К

Имеется несколько типов изделий. На наши упорно-радиальные подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт 831-75. Разновидности и габариты оговариваются ГОСТами.

Первостепенным параметром подшипников 106901К является наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. В перечень основных параметров входит моторесурс и класс точности. Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения.

Шарикоподшипники 106901К надежны при длительной эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами. Подавляющее большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена смазки или неподходящие присадки уменьшат время работы сепаратора.