Подшипник 1060900

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: высокая точность, широкая распространенность, малая вибрация, богатый ассортиментный набор, тишина работы, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости.

Признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 22 мм): диаметр наружного кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 1060900 занимается очень большое количество организаций: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Область использования шариковых подшипников 1060900 (лучше всего для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 1060900 принадлежит к разряду подшипников качения.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 1060900 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, малой обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 1060900

Представляет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 1060900 относят пару колец диаметрами 10х22 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы производства ключевых частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Где используются

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью увеличения скорости деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок использования целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Стандарты маркировки

Маркирование 1060900 читается с правой стороны влево:

• Число калибра - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный вид изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1060900 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики (последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вид конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников