Подшипник 106

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 106 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Самый востребованный тип. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Форма тела качения шар. Один из самых применяемых видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 106 (лучше всего для следующих случаев применения):

• маленькие перегрузки
• большая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала

Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 7.144 мм может быть термообработан до таких параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Делаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.068-82.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 106 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шара, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.

Производством шариковых подшипников 106 занято очень большое количество компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Параметры:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Достоинства: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, небольшое биение, малошумность, широкий ассортимент, широкая распространенность, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 106

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего механизма. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель

При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 106 также относят две обоймы диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Данные тела качения, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального

Обозначение 106 расшифровывается справа налево:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение шарикоподшипника 106 определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот характер системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью размером 7.144 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.