Продажа подшипников

Подшипник 105

  • Подшипник 105
  • Подшипник 105
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 105
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,0776
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 6,35
    Количество тел качения 10
    Масса тел качения (1000 шт) 1,05
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.068-82

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998.

    В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным.

    Признаки:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
    • вес ( kg): 1-й штуки либо одной тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
    • высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если совпадают
    • dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма

    Отличие от остальных видов подшипников - перемещение круглых тел качения в желобах наружных и внутренних колец

    Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Один из самых популярных вариантов подшипника.

    Применение шариковых подшипников 105 (оптимально для таких вариантов использования):

    • небольшие диаметры валов
    • технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
    • радиальные напряжения
    • небольшие воспринимаемые нагрузки
    • высокая скорость вращения вала

    Тело качения (шарик) размером 6.35 мм может быть термообработан до таких величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, широкая распространенность, небольшая вибрация, бесшумность, высокая точность, широкий ассортиментный набор.

    Выпускаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

    Изготовлением шарикоподшипников 105 занято огромное количество компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

    Радиальный подшипник 105

    Обозначения

    Маркировка 105 читается с правой стороны на левую:

    • Разряд диаметра - 1 символ
    • Серия масштаба - одна цифра
    • Базисный тип или модель подшипника - один знак
    • Тип конструкции - 2 цифры
    • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа

    В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

    • Основных 7 цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
    • Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного

    Функциональное назначение шарикоподшипника 105 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

    • Плотно установленные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
    • С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

    Материалы производства основополагающих частей

    В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того активно расположенна:

    • Оксид циркония - ZrO2
    • Al2O3
    • Кремниевый карбид SiC
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

    Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

    Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

    Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

    Употребимость

    Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

    • Вращающийся цилиндр
    • Шпиндель
    • Таль
    • Вал
    • Колесо

    Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

    • Металлургической
    • Горнодобывающей
    • Энергетической

    Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центростремительном устройстве
    • Червячном левередже

    Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

    ТНПА

    Все подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Являет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства подшипника 105 относят 2 обоймы диаметрами 25х47 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

    Аналоги

    Подшипник 6005

    Подшипник 6005

    Общая информация о шариковом подшипнике Методы установки шариковых подшипников Чаще всего распростра..