Подшипник 1032964ЛМ
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 1032964ЛМ |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | роликовый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
Рядность | однорядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 56 |
Масса подшипника | 26,3 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце |
ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
Эскиз тела качения | |
Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
Диаметр тела качения | 30 |
Количество тел качения | 32 |
Масса тел качения (1000 шт) | 163 |
Материал тела качения | ШХ15 |
Длина ролика | 30 |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Завод | 1 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ЕТУ 500 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные свойства
Сферический ролик 1032964ЛМ улучшает тех. характеристики роликового подшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы помогает скомпенсировать несоосность. Подшипник могут использовать в случаях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Нарушение соосности изменяет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси посадочных мест непременно требуют регулировки.
Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики. В состав входят внешние и внутренние обойма. Роликоподшипник 1032964ЛМ представляет собой опору крутящегося механизма.
Разметку 1032964ЛМ подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника. Маркировка состоит из литер и цифр.
Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Неудовлетворительно функционируют в ситуациях значительных скоростей вращения. Положительный момент — большая нагрузочная способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Основополагающие отклонения подшипников качения роликовых обозначают литерами l b L. Букву L применяют для кольца внутреннего. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Буква l используется для наружной обоймы.
При работе по желобам бегают ролики. Работа сопровождается постоянным трением. Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри содержит дорожки качения.
Область применения
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
После завершения установки подшипника выполняют тесты. Изначально применяют пробную нагрузку на маленькой частоте. Взрывной подъём температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе узла.
Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин. Подшипники есть в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся частях механизма для металлообработки. Подшипниками 1032964ЛМ снабжены буксы на осях железнодорожных платформ.
Эксплуатационные требования перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности достаточно высокий. Подшипник качения роликовый 1032964ЛМ это рядовая деталь. Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Относятся роликовые подшипники качения 1032964ЛМ к разряду высокоточных конструкций.
Технические требования
Очень востребованными считаются подшипники классов 0 и 6. Подбор типа диктует точность вращения и параметры работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает вспомогательные и базовые классы точности. А вот более точные роликоподшипники востребованы в особенных случаях.
Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла 1032964ЛМ в условиях высоких температур предполагает учитывать неравномерность натяга малой обоймы размером 320 мм и шпинделя.
Большие напряжения требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки подшипников 1032964ЛМ подыскивают по гост 3325-85. Посадки больших подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.
Подшипник роликовый радиальный 1032964ЛМ
При хорошо выбранной смазке и верном применении дорожка трения обойм блестящая, гладкая. Консистентные смазки могут применяться для скоростей вращения меньше 10 м/с. Для радиальных роликовых подшипников применяют более мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.
Для улучшения качеств смазки применяются антифрикционные добавки. Жидкие смазки особенно рекомендуются для окружных скоростей вращения больше 10 метров в секунду. Преимущественно, для жидких масел применяются синтетические масла.
Смазка радиальных роликоподшипников
Правильный выбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:
- сокращает пусковые усилия
- снижает тепловыделение, фрикцию
- повышает эксплуатационную надежность, долговечность
Недостаток количества смазки или ее неверное употребление ведут к возникновению стекловидного следа на беговой дорожке роликов. Образование на дорожке качения ролика коричневого или розоватого покрытия не считается чем то скверным. Признаком значительного износа становится матовая беговая дорожка подшипника.
Роликоподшипник радиальный 1032964ЛМ. Характерные черты. Устройство
Слабые стороны:
- ограниченность допускаемых перекосов внутренней и наружной обойм в несколько градусов
- тихоходность
- большие размеры
Для лучшей эффективности, надежности радиальные усилия для роликоподшипника должна превышать номинально установленное значение. Настоящий критерий обеспечивается с помощью веса элементов подшипника типа 1032964ЛМ. В остальных случаях роликоподшипник грузят добавочной нагрузкой.
Типовое устройство роликовых подшипников качения радиальных содержит внутреннюю обойму диаметром 320 мм, набор роликов размером 30 мм между кольцами, внешнюю обойму, сепаратор распределяющий ролики на окружности. Подшипники без сепараторов дают возможность рассредоточивать большее количество роликов, поднять нагрузочную восприимчивость. Типы без сепаратора характеризуются пониженными допустимыми угловыми скоростями.
Отличительной характерной особенностью роликоподшипника 1032964ЛМ является высокая площадь контакта роликов с дорожками наружной и внутренней обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 1032964ЛМ применяют для сопротивления значительных радиальных перегрузок. Радиальные роликовые подшипники качения 1032964ЛМ плохо принимают аксиальные внушительные усилия.
Роликовые подшипники радиальные с шлифованным наружным или малым кольцом применяются в качестве подвижных опор. Такие типы запросто могут быть разобраны. Делается легче сборка, крепеж подобных подшипников.
Усиленная грузоподъемность и жесткость позволяет использовать роликовые подшипники качения радиальные прецизионных узлах. Они применяются для изготовления производительных эрлифтов, трамвайных букс, шпинделей металлорежущего оборудования, мощных двигателей. Область использования подшипников – конструкции с приемистыми, недлинными осями вращения.
Применение радиальных роликоподшипников 1032964ЛМ дает следующие положительные моменты:
- повышение жесткости подшипникового узла
- увеличение грузовосприимчивости при небольшом понижении разрешенных частот вращения
- отличная работа при нагрузках вибрационного, ударного вида
- меньшие радиальные габариты в сравнении с шарикоподшипником схожей мощности