Подшипник 1027328М

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и применения роликовых подшипников качения

Через монтажную втулку производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. После монтажа проверяется простота вращения роликоподшипника, производится смазывание.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться не больше ста 20 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется габариты, качество установочных плоскостей, чистота. Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость верчения втулок. Роликоподшипник 1027328М контролируют визуально на неимение внешних недостатков.

Подшипники роликовые качения 1027328М употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в крупных двигателей
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков металлообработки
• для насосов большой мощности

Роликовым 1027328М называют подшипник с прямолинейным контактом тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из роликов, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Пропорция поперечника роликов и длины меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид игольчатых подшипников.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников 1027328М

К недостаткам роликовых подшипников 1027328М можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шумность
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные скорости

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• 1,5, два раза превышать тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• гарантировать немалую жесткость опоры
• возможность убавить габариты опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки

Материалы и смазка

Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость где-то пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. Обоймы размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и колец размером меньше 35 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 1027328М могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре мм. Длительность технологического процесса цементации достигает около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• гарантировать изоляционные характеристики
• нарастить скорость вращения
• сократить фрикцию
• ослабить шум
• снизить инерционность
• увеличить стойкость и срок службы узла

Предприятие NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический предел 200 градусов цельсия для модификации TS3 и 240 градусов цельсия для модификации TS4. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока град..

Для смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для роликов, обечаек можно применять каленые науглероженные стали. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх тридцати мм делают из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15.

После термической обработки посадочная плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения закаливается до значений твердости где-то от 60 до 64 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Роликоподшипники 1027328М без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они выдерживают большие нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1027328М

Радиально-упорный подшипник качения 1027328М - устройство, особенности

Роликоподшипник 1027328М радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации внушительного напряжения осевой направленности и мощных радиальных нагрузок. Перенос напряжения м/у наружным и внутренним кольцом реализуется через линию контакта роликов с беговыми дорожками. Устройство роликоподшипника 1027328М включает набор роликов, малую и наружную калибром 260 мм обоймы размером 140 мм, сепаратор.

Достоинства:

• увеличенная износостойкость благодаря стабильности размещения тел качения роликов размерами 31.34 мм
• высокие значения допустимой мощности превышающие такие для шариковых подшипников
• жесткость
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• опцию продольного закрепления вала при инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных

Недостатки:

• усложненный монтаж с необходимостью регулировки продольных зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• большое тепловыделение
• больший уровень шума
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружной и внутренней обойм

Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников помогает повысить точность работы, долговечность узлов. Высокая точность одно из главных требований современной индустрии. По этой причине использование и выпуск роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 1027328М все время расширяется.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 1027328М

Для роликовых подшипников 1027328М требуется правильно установить продольный зазор. Значение промежутка проверяют закрепленным индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении. В процессе монтирования следует создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Перед установкой производят расконсервацию подшипника 1027328М, его предварительный осмотр, обследование легкости вращения колец. Проводят проверку точность, чистоту присоединительных плоскостей шпинделя и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена в течение 2-х часов после расконсервации.

Опору делят на наружную обойму калибром 260 мм и обойму нижнюю диаметром 140 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен крепеж внутреннего и наружного колец, дискретный демонтаж. Роликовые подшипники 1027328М относятся к разъемным.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Производится смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками под крышку фиксации наружного кольца размером 260 мм.
• поджатием внешнего кольца специальной гайкой
• сдвигом малого кольца винтами через шайбу или гайкой

Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для обойм, тел качения (роликов) нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки.