Подшипник 102211М

Общая информация о роликовом подшипнике

Инженерные особенности

Ключевые отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Маленькая буква l употребляется для наружного кольца. Букву L используют для кольца внутреннего.

Обозначения 102211М подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. В обозначении включены ключевые параметры изделия. Маркировка содержит цифры и буквы.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами размером ШХ15. Плюс это огромная нагрузочная способность. Плохо работают в случаях значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.

Ролик в форме сферы 102211М улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Роликоподшипник могут использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает компенсировать несоосность.

Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки. Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников понижаются.

Элементы качения — ролики. В состав входят наружные и внутренние обойма. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Механизм 102211М представляет собой опору крутящегося механизма.

При работе в дорожках качения бегают ролики. Работа сопряжено с постоянным трением качения. Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри имеет дорожки качения.

Эксплуатационные условия перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Уровень грузоподъемности высокий. Относятся роликоподшипники 102211М к классу точных конструкций. Срок использования определяется рабочими параметрами. Роликоподшипник 102211М это изделие нормальное.

Область использования

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в условиях сильного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

Роликовыми подшипниками 102211М снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Применяют подшипники во вращающихся компонентах оборудования для обработки металла. Роликовые подшипники присутствуют в устройстве электродвигателей и редукторов повышенной мощности. Роликовый подшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых авто.

По окончании сборки подшипника делают испытания. Изначально прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте вращения. Значительный рост температуры и металлический звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Слабый размеренный шум говорит о устойчивой работе подшипника.

Промышленные требования

Работа узла 102211М при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 55 мм и шпинделя. Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле.

Подбор класса диктует точность вращения и параметры использования. Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает главные и вспомогательные виды прецизионности. Очень популярными считаются подшипники уровней от 0 до 6.

Значительные нагрузки требуют применения плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки роликоподшипников 102211М подбирают в соответствии с гост 3325-85. Посадки больших подшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону.

Подшипник роликовый радиальный 102211М

Подшипник качения роликовый радиальный 102211М – характерные черты конструкции и применения

Недостатки:

• меньшие номинальные скорости угловые
• большие габариты
• ограничение по дозволяемым перекосам внутренней и наружной обойм парой градусов

Для наилучшей работоспособности, надежности радиальные усилия для подшипника роликового обязана превышать номинально установленное значение. Этот критерий может быть обеспечен с помощью веса частей устройства типа 102211М. В других ситуациях роликовый подшипник нагружают доп. нагрузкой.

Повышенная жесткость и тоннажность даёт возможность эксплуатировать роликоподшипники радиальные в устройствах большой точности. Основная область употребления подшипников качения – установки с недлинными, приемистыми шпинделями. Подшипники качения роликовые радиальные применяются для производства осей металлорежущего оборудования, трамвайных букс, высокопроизводительных эрлифтов, высокомощных двигателей.

Роликовые подшипники радиальные с полированной большой или внутренней обоймой используются в роли плавающих опор. Эти типы без особых усилий разделяются на части. Делается легче монтаж, установка таких роликоподшипников.

Бессепараторные подшипники роликовые отличаются сниженными разрешенными угловыми скоростями. Лишенные сепаратора типы позволяют помещать больше роликов, повысить несущую восприимчивость. Стандартная конструкция роликовых подшипников радиальных включает в себя набор тел качения размером 11 мм между кольцами, сепаратор удерживающий тела качения на своей траектории, наружную обойму, внутреннюю обойму диаметром 55 мм.

Грамотное использование в узлах машин радиальных роликовых подшипников 102211М гарантирует такие положительные моменты:

• надежная функциональность при загрузках вибрационного, ударного вида
• меньшие радиальные габариты в сравнении с шариковым подшипником аналогичной мощности
• повышение общей прочности подшипниковой опоры
• значительное усиление грузовосприимчивости при малом снижении дозволенных скоростей вращения

Основной характерной особенностью радиального роликового подшипника 102211М является повышенная площадь линейного контакта тел качения с путями внешней и внутренней обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 102211М применяют для противостояния высоких радиальных напряжений. Радиальные роликовые подшипники качения 102211М плохо принимают осевые значительные силы.

Жидкие масла рекомендуются для скоростей вращения более 10-и метров в секунду. Преимущественно, для жидких масел могут использоваться минеральные масла. Чтобы поднять свойства смазки употребляются антискользящие добавки.

Смазка радиальных роликоподшипников

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• повышает надежность, износостойкость
• уменьшает усилия пуска
• понижает выделение тепла, фрикцию

Тягучие смазки могут подойти для скоростей вращения меньше десяти м/с. Для радиальных роликовых подшипников выбирают более мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При правильно выбранной смазке и верном употреблении дорожка качения колец блестящая, шлифованная.

Образование на дорожке качения ролика коричневого или красного покрытия не может считаться чем то чрезвычайным. Приметой значительного изнашивания становится неблестящая беговая дорожка подшипника. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее неверное употребление ведут к появлению стекловидного следа на дорожке качения роликов.