Подшипник 102211М

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера использования

По завершении установки подшипника проводят проверки. Значительный подъём температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный ритмичный шум говорит о нормативной работе подшипника. Вначале подают не очень большую нагрузку на небольшой частоте вращения.

Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазки употребляют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Роликовыми подшипниками 102211М снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Используют подшипники во вращающихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Изделия наличествуют в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности.

Срок годности определяется характером эксплуатации. Степень грузоподъемности довольно высокий. Относят роликовые подшипники 102211М к классу высокоточных механизмов. Роликовый подшипник качения 102211М это изделие рядовое. Технологические условия описаны в гост 520-2011 Подшипники качения.

Промышленные требования

Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Значительные напряжения требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с осью и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 102211М подбирают согласно гост 3325-85.

Подбор вида диктует точность вращения и параметры использования. Более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает дополнительные и основные классы прецизионности. Наиболее популярными являются изделия классов точности 0 и 6.

Величина посадки растет с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа узла 102211М при высокой температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 50 мм и вала.

Конструктивные свойства

Сферический ролик 102211М повышает тех. свойства подшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник применяют в случаях больших и нераспределенных радиальных напряжений.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей. Сильная сторона — огромная несущая способность.

Основополагающие допуски подшипников качения роликовых маркируют знаками l b L. Букву L применяют для малой обоймы. Наружная обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешнего кольца.

Оси мест посадки обязательно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников снижаются.

Работа сопряжено с трением. Наружная поверхность малого кольца и большого внутри так же имеет беговые дорожки. Во время эксплуатации по дорожкам двигаются ролики.

В сборку входят внешние и малые кольца. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Роликовый подшипник 102211М представляет собой опору вращающегося механизма. Элементы качения — ролики.

Разметку 102211М подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении включены базовые характеристики подшипника.

Подшипник роликовый радиальный 102211М

Роликоподшипник радиальный 102211М. Характерные черты. Конструкция

Ключевой особенностью радиального роликового подшипника 102211М считается большая площадь контакта тел качения с дорожками внешней и малой обойм. Радиальные роликовые подшипники 102211М совершенно не принимают продольные существенные усилия. Роликоподшипник качения радиальный 102211М применяют для нивелирования высоких радиальных напряжений.

Грамотное использование в системах радиальных роликоподшипников 102211М гарантирует следующие плюсы:

• значимое усиление грузовосприимчивости при малом уменьшении разрешенных частот вращения
• надежная работа при загрузках вибрационного, импульсного типа
• меньшие радиальные габариты в сравнении с шарикоподшипником аналогичной грузоподъемности
• повышение прочности подшипникового узла

Роликоподшипники радиальные с полированным малым или внешним кольцом найдут применение в роли плавающих опор. Данные модели быстро могут быть разобраны. Делается легче установка, компоновка подобных роликоподшипников.

Для наилучшей функциональности, долговечности радиальные нагрузки для роликоподшипника должна превышать номинально значение. Это условие гарантируется массой компонентов подшипника типа 102211М. В других вариантах роликовый подшипник нагружают добавочным усилием.

Подшипники качения роликовые без сепараторов дают возможность размещать большее количество тел качения, повысить несущую восприимчивость. Марки без сепаратора выделяются пониженными разрешенными оборотами. Нормальная конструкция роликоподшипников радиальных включает наружную обойму, внутреннюю обойму диаметром 50 мм, сепаратор делящий ролики по окружности, набор роликов размером 11 мм между ними.

Повышенная грузоподъемность и жесткость может дать возможность употреблять роликоподшипники радиальные высокоточных механизмах. Область применения подшипников качения – установки с недлинными, приемистыми осями вращения. Они используются для изготовления производительных насосов, мощных электродвигателей, трамвайных букс, шпинделей металлорежущего оборудования.

Недостатки:

• ограничение по дозволяемым перекосам внутреннего и внешнего колец всего парой градусов
• не очень большая скороходность
• большие линейные размеры

Система смазки

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников радиальных:

• сокращает тепловыделение, фрикцию
• уменьшает пусковые усилия
• повышает живучесть, эксплуатационную надежность

Недостаточность количества смазочных материалов либо ее ошибочное применение могут привести к появлению блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов. Образование на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не считается тревожным фактором. Признаком опасного изнашивания становится неблестящая беговая дорожка подшипника.

Главным образом, для жидкой смазки используются минеральные масла. Жидкие смазки особенно рекомендуются для окружных скоростей свыше 10 м/с. Чтобы повысить свойства смазки используются антифрикционные особые присадки.

При правильной эксплуатации и оптимально подобранной смазке беговая дорожка колец гладкая, блестящая. Для радиальных роликовых подшипников применяют более мягкие пластичные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. Вязкие смазки годятся для окружных скоростей до десяти метров в секунду.