Подшипник 1009

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Самый популярный вид. Вид подвижного тела шар. Отличие от роликового - качение сферических тел по желобам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Шариковый подшипник 1009 состоит из шара, малого кольца, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Область применения шарикоподшипников 1009 (идеально для таких случаев применения):

• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• мелкие посадочные диаметры

Материал шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 3.969 мм термически усилен до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 1009 занимается немалое количество компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1009:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина (T)в 8 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая шумность, широкая распространенность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, большой выбор исполнений, сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, малая вибрация.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Радиальный подшипник 1009

Функциональное назначение шарикоподшипника 1009 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот вид механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Тут нужно подметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Где применяются

Для усиления скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства радиального подшипника 1009 также относят два кольца диаметрами 9х26 мм, внутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные посреди двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи чисел - основной признак (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 1009 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - 1 символ

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3