Подшипник 1008ЮУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 22 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 8 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия

Область использования шарикоподшипников 1008ЮУ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические изъяны в виде несоосности вала
• большая частота вращения вала
• малые диаметры валов
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Отличие от роликового - бег сферических тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый распространенный тип.

Выпускаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 3.175 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Шарикоподшипник 1008ЮУ состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 1008ЮУ занято большое число компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: широкая применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения, малая шумность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый ассортиментный набор, малая вибрация.

Радиальный подшипник 1008ЮУ

Этот тип подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует отметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 1008ЮУ относят пару колец диаметрами 8х22 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие шары, введенные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале указана буква

Маркирование 1008ЮУ расшифровывается справа налево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Условия изготовления ключевых элементов

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение шарикоподшипника 1008ЮУ определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Где применяются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр