Подшипник 1008Ю3Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 1008Ю3Т занято очень большое число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Область использования шариковых подшипников 1008Ю3Т (оптимально для таких вариантов использования):

• технические дефекты в форме несоосности шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая частота вращения валов
• малые рабочие нагрузки

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах наружных колец

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант.

Параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы / 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (T)в 7 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 8 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма

Достоинства: малая вибрация, высокая точность, повсеместная распространенность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, широкий выбор решений, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 1008Ю3Т

Такой тип подшипников заполучил свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо заметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным элементам устройства подшипника 1008Ю3Т также относят две обоймы диаметрами 8х22 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти шары, установленные посреди двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1008Ю3Т определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип механизма применяется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Где могут использоваться

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Таль
• Барабан
• Ось

Обозначения

Маркировка 1008Ю3Т читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных семи цифр - главный признак (в определенных случаях это только две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.