Подшипник 1008Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение сферических тел качения в желобах колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма тела качения сфера. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 8 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки

Область применения шариковых подшипников 1008Ю (идеально для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие нагрузки
• технологические недочеты в форме несоосности
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Достоинства: сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькая вибрация, высокая точность, малая шумность, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, скорость вращения. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Создаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 3.175 мм термо усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 1008Ю состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, наружного кольца.

Выпуском шарикоподшипников 1008Ю занято огромное число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1008Ю

Предназначение подшипника 1008Ю устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

К главным деталям механизма подшипника 1008Ю также относят 2 кольца диаметрами 8х22 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркирование 1008Ю расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

С целью усиления скорости деталей данный вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Такой тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит отметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления узловых частей

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3