Подшипник 1008У1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 1008У1 состоит из малой обоймы, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Ключевые достоинства: широкий ассортиментный набор, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, способность развивать большие скорости, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая прецизионность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Важные характеристики:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Принцип действия: вращение шариков по желобам наружных колец

Наиболее распространенный вариант. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Область применения шарикоподшипников 1008У1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие нагрузки
• радиальные напряжения
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения вала
• технологические недочеты в виде несоосности

Шар подшипника размером 3.175 мм имеет тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Изготовлением шарикоподшипников 1008У1 занимается большее число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1008У1

К главным компонентам механизма подшипника 1008У1 относят 2 обоймы диаметрами 8х22 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные промеж 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления узловых частей

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться наибольшей ригидности.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 цифр - основной признак
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 1008У1 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Число калибра - один знак

При этом надо отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Назначение шарикового радиального подшипника 1008У1 определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вариант конструкции применяется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Где используются

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо
• Барабан
• Таль

Для усиления скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.