Подшипник 1008Р

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 1008Р занимается очень большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита.

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 1008Р относят к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма рабочего тела сфера. Наиболее популярный вариант.

Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.175 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 1008Р состоит из малого кольца, шара, наружной обоймы, сепаратора.

Создаются по: ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 1008Р:

• монтажный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 8 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, бесшумность, очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, богатый выбор исполнений, способность развивать значительные радиальные скорости.

Область использования шариковых подшипников 1008Р (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• малые посадочные диаметры
• небольшие перегрузки
• технические недостатки в виде несоосности
• большая частота вращения

Радиальный подшипник 1008Р

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1008Р относят две обоймы диаметрами 8х22 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Условия изготовления главных частей

В последние десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично расположенна:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей ригидности.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит заметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

Маркирование 1008Р читается справа на левую:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 знака

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 чисел - главный маркер
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Ось
• Барабан

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения целого устройства.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1008Р устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников