Подшипник 1008096Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: богатый выбор исполнений, сопротивление качению тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, малое биение, скорость вращения, высокая прецизионность, повсеместная распространенность.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 1008096Е:

• внутренний диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как они совпадают

Части шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 1008096Е (лучше всего для следующих случаев применения):

• маленькие эксплуатационные перегрузки
• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• эксплуатационные пороки в форме несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Отличие от роликового - перемещение круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Самый популярный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец.

Производством шариковых подшипников 1008096Е занимается немалое количество фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Упорный подшипник 1008096Е

Ключевые параметры

Подшипники шариковые упорные 1008096Е имеют следующие характеристики:

• стабилизация прижимных сил
• зона функциональных температур -30...+150 С
• устойчивость к тяжелым и интенсивным перегрузкам
• возможность функционирования при исходном перекосе

Они могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Подшипники 1008096Е результативны при применении на малых скоростях вращения, как например в редукторах, подъемниках, тихоходных валах и металлообрабатывающих станках. Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Габариты, прецизионность вращения и припуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711 (715). Норматив включает характеристики двойных и одинарных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 1008096Е - разновидность шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89.

Устройство и использование

Строение подшипников шариковых 1008096Е складывается из обечаек, сепараторов и шаров. Помимо подшипников с тонкими плотными кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в соединении с добавочными кольцами-подкладками. Механизм можно отнести к виду разъемных, что позволяет любую из двух частей шарикового подшипника при потребности монтировать отдельно.

Шариковые подшипники делаются в двух разновидностях: двойственные и одинарные. В среде двойных большее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Самые распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все исполнения имеют свойства усваивать интенсивные осевые перегрузки.