Подшипник 1008

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.006.154-89.

Применение шарикоподшипников 1008 (идеально для следующих вариантов применения):

• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые рабочие перегрузки
• высокая скорость вращения валов

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарик размером 3.175 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1008 состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, наружной обоймы.

Важные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства

Выпуском шариковых подшипников 1008 занято очень большое число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Ключевые достоинства: большой выбор исполнений, высокая точность, незначительное биение, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная распространенность, малая шумность, способность развивать значительные радиальные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от прочих видов подшипников - бег сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Самый применяемый вид. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 1008

Условия производства узловых компонентов

Форма - шарики с ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Колесо

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 1008 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак
• Тип конструкции - два знака
• Базисный вид изделия - 1 цифра

При этом нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1008 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для производства авто подшипников

К основным составляющим устройства радиального подшипника 1008 относят два кольца диаметрами 8х22 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).